nhẫn quân đội mỹ 10k air corps

Trên cùng là một biểu tượng của quân đội không quân Hoa Kỳ . Bao quanh hột là dòng chữ United States Air Corps

- Hai bên hông nhẫn khắc hình ảnh đôi cánh đại bàng dang sải cánh rộng cùng hình ảnh cánh quạt máy bay trên nền nhám. 

- Họa tiết nhẫn không quá cầu kì nhưng vẫn mang lại nét lịch lãm riêng. Đánh dấu 1 thời kỳ nhẫn mỹ quân đội chuẩn xưa rất xưa, cái thời Không Quân Hoa Kỳ sử dụng máy bay cánh quạt chứ chưa có những loại máy bay xịn sò như bây giờ. Rất đáng sưu tầm.

- Lòng nhẫn khắc : 10K ( vàng 10K)

- Nhẫn nặng 4.6 gam tương đương 1 chỉ 2 phân vàng 10k

- Nhẫn size 8.5 lòng trong đo được 18.5 mm

Mời các bạn xem hình :

nhẫn quân đội mỹ 10k air corps

Lịch sử :

 United States Army Air Corps ( USAAC ) là chiến tranh trên không phục vụ cho việc Hoa Kỳ giữa năm 1926 và 1941. Sau Thế chiến thứ nhất , như hàng không đầu đã trở thành một phần quan trọng của chiến tranh hiện đại, một rạn nứt triết học phát triển giữa mặt đất truyền thống hơn nhân viên quân đội dựa trên và những người cảm thấy rằng máy bay đang bị sử dụng không đúng mức và các hoạt động trên không đang bị kìm hãm vì những lý do chính trị không liên quan đến hiệu quả của chúng. USAAC được đổi tên từ Dịch vụ Hàng không Quân đội Hoa Kỳ trước đó vào ngày 2 tháng 7 năm 1926 và là một phần của Quân đội Hoa Kỳ lớn hơn . Không quân trở thành Không quân Lục quân Hoa Kỳ(USAAF) vào ngày 20 tháng 6 năm 1941, trao cho nó quyền tự chủ cao hơn từ cấu trúc chỉ huy cấp trung của Quân đội. Trong Thế chiến II , mặc dù không phải là tiếng vang hành chính, Không quân (AC) vẫn là một trong những vũ khí chiến đấu của Quân đội cho đến năm 1947, khi nó bị bãi bỏ một cách hợp pháp bởi luật thành lập Cục Không quân . 

Không quân được Quốc hội Hoa Kỳ đổi tên thành phần lớn như một sự thỏa hiệp giữa những người ủng hộ một đội quân không quân riêng biệt và những người của bộ tư lệnh quân đội truyền thống, những người coi cánh tay hàng không là một nhánh phụ trợ để hỗ trợ lực lượng mặt đất. Mặc dù các thành viên của nó đã làm việc để thúc đẩy khái niệm sức mạnh không quân và một lực lượng không quân tự trị trong những năm giữa các cuộc chiến tranh thế giới , mục đích chính của nó là chính sách của Quân đội vẫn là hỗ trợ cho lực lượng mặt đất thay vì hoạt động độc lập.

Vào ngày 1 tháng 3 năm 1935, vẫn đang vật lộn với vấn đề không quân riêng biệt, Quân đội đã kích hoạt Không quân Tổng hành dinh để kiểm soát tập trung các đơn vị chiến đấu hàng không ở lục địa Hoa Kỳ, tách biệt nhưng phối hợp với Không quân. Việc tách Quân đoàn Không quân khỏi sự kiểm soát của các đơn vị chiến đấu của nó đã gây ra những vấn đề về sự thống nhất chỉ huy trở nên gay gắt hơn khi Quân đoàn Không quân mở rộng để chuẩn bị cho Thế chiến II. Điều này đã được giải quyết bằng việc thành lập Lực lượng Không quân Quân đội (AAF), khiến cả hai tổ chức phụ thuộc vào tiếng vang mới cao hơn.

Vào ngày 20 tháng 6 năm 1941 , sự tồn tại của Không quân Lục quân với tư cách là lực lượng không quân chính của Quân đội Hoa Kỳ đã thay đổi thành chỉ là các yếu tố huấn luyện và hậu cần của Lực lượng Không quân Quân đội Hoa Kỳ lúc bấy giờ , bao trùm Đại tướng trước đây. Sở chỉ huy Không quân trực thuộc tổ chức chỉ huy tác chiến không quân mới cho các hoạt động chiến đấu tiền tuyến; yếu tố mới này, cùng với Không quân, bao gồm USAAF. 

Không quân không còn cơ cấu hành chính sau ngày 9 tháng 3 năm 1942, nhưng vì "tổ chức theo luật định vĩnh viễn của không quân, và thành phần chính của Lực lượng Không quân Quân đội", phần lớn nhân sự được giao cho AAF là thành viên của Quân đoàn không quân.

Thành lập Quân đoàn Không quân 

Cơ quan Không quân Quân đội Hoa Kỳ có một lịch sử ngắn ngủi nhưng đầy biến động. Được tạo ra trong Thế chiến I theo lệnh hành pháp của Tổng thống Woodrow Wilson sau khi Mỹ tham chiến vào tháng 4 năm 1917 khi việc sử dụng máy bay ngày càng tăng và việc sử dụng hàng không quân sự trở nên dễ dàng khi chiến tranh tiếp tục lên đến đỉnh điểm, Dịch vụ Hàng không Quân đội Hoa Kỳ đã đạt được vĩnh viễn cơ quan lập pháp năm 1920 với tư cách là một đội quân chiến đấu của quân đội Hoa Kỳ. Sau cuộc đấu tranh kéo dài sáu năm giữa các tín đồ của không quân và những người ủng hộ các dịch vụ quân sự truyền thống về giá trị của một Không quân độc lập, được tăng cường bởi các cuộc đấu tranh cho các quỹ do ngân sách sơ sài gây ra, cũng như một động lực cho sự độc lập như bất kỳ yếu tố nào khác. 

Hội đồng Lassiter, một nhóm các sĩ quan Bộ Tổng tham mưu , đã đề nghị vào năm 1923 rằng Dịch vụ Không quân được tăng cường bởi một lực lượng tấn công và các đơn vị truy đuổi dưới sự chỉ huy của tổng hành dinh Quân đội trong thời gian chiến tranh, và nhiều khuyến nghị của nó đã trở thành quy định của Quân đội. Bộ Chiến tranh muốn thực hiện các khuyến nghị của Hội đồng Lassiter, nhưng chính quyền của Tổng thống Calvin Coolidge đã chọn thay vào đó để tiết kiệm bằng cách cắt giảm triệt để ngân sách quân sự, đặc biệt là của Quân đội. Ủy ban Lampert của Hạ việnvào tháng 12 năm 1925 đã đề xuất một lực lượng không quân thống nhất độc lập với Quân đội và Hải quân, cộng với một bộ quốc phòng để phối hợp ba dịch vụ vũ trang.Tuy nhiên, một hội đồng khác, do Dwight Morrow đứng đầu , đã được Coolidge bổ nhiệm vào tháng 9 năm 1925 để nghiên cứu "phương tiện tốt nhất để phát triển và áp dụng máy bay trong quốc phòng" nhưng thực tế là để giảm thiểu tác động chính trị của tòa án đang chờ xử lý Billy Mitchell (và để tránh những phát hiện của Ủy ban Lampert). Nó tuyên bố rằng không có mối đe dọa tấn công trên không nào có thể tồn tại ở Hoa Kỳ, từ chối ý tưởng của một bộ quốc phòng và một bộ không quân riêng biệt, và khuyến nghị các cải cách nhỏ bao gồm đổi tên dịch vụ hàng không để cho phép nó "uy tín hơn".

Đầu năm 1926, Ủy ban Quân sự của Quốc hội đã bác bỏ tất cả các dự luật được nêu ra trước cả hai mặt của vấn đề. Họ đã tạo ra một sự thỏa hiệp trong đó những phát hiện của Hội đồng Morrow được ban hành như luật, đồng thời cung cấp cho "không quân" một kế hoạch năm năm để mở rộng và phát triển. Thiếu tướng Mason Patrick , Chánh văn phòng Không quân, đã đề xuất rằng nó sẽ trở thành một dịch vụ bán độc lập trong Bộ Chiến tranh dọc theo tuyến của Thủy quân lục chiến trong Bộ Hải quân, nhưng điều này đã bị từ chối; chỉ thay đổi tên mỹ phẩm được chấp nhận. Luật pháp đã thay đổi tên của Dịch vụ Hàng không thành Quân đoàn Không quân, (theo lời của một nhà phân tích) "qua đó củng cố quan niệm về hàng không quân sự là một cánh tay tấn công, tấn công hơn là một dịch vụ phụ trợ." 

Tuy nhiên, về luật và tổ chức mới, Wesley F. Craven và James L. Cate trong lịch sử chính thức của Lực lượng Không quân Quân đội Hoa Kỳ đã kết luận rằng:

"Dự luật cuối cùng được ban hành có ý định là một sự thỏa hiệp, nhưng nó dựa rất nhiều vào các khuyến nghị của Morrow. Đạo luật Không quân ngày 2 tháng 7 năm 1926 không có sự đổi mới cơ bản nào. một nhánh chiến đấu của Quân đội có ít uy tín hơn Bộ binh. " 

Vị trí của không quân trong Bộ Chiến tranh về cơ bản vẫn giống như trước đây, đó là các đơn vị bay nằm dưới sự kiểm soát hoạt động của các chỉ huy khu vực của lực lượng mặt đất khác nhau chứ không phải Không quân, vẫn chịu trách nhiệm mua sắm và bảo trì máy bay, cung cấp và đào tạo. Do thiếu nhiệm vụ và trách nhiệm pháp lý cụ thể, vị trí mới của Trợ lý Bộ trưởng Chiến tranh Hàng không , do F. Trubee Davison nắm giữ từ tháng 7 năm 1926 đến tháng 3 năm 1933, đã chứng minh sự giúp đỡ rất ít trong việc thúc đẩy quyền tự chủ cho cánh tay không quân